Pilot R型T式

品名： Pilot R型 T式鋼筆
筆尖： Pilot #6 鋼尖
上墨方式： Lever Filler （拉桿上墨）
尺寸，重量：含蓋： 138 mm, 不含蓋： 124 mm, 套蓋： 173 mm, 直徑： mm, 重量： 18 g

成立於 1918 年的株式會社並木製作所（Namiki），成立幾年後，便以日本傳統工藝製作的蒔繪鋼筆，成功的開拓海外市場，而高級鋼筆市場也似乎成為 Namiki 的開發重點。

不過，到了二戰期間，為應付戰爭，日本政府對物資的限制直接反應在日常用品上，在 1938 年，先是軟性的針對配有 K 金筆尖的鋼筆課徵 10% 的稅， 1939 年，全面禁止含金零件的使用，1940 年，規定不得製造，販售售價高於 5 円的鋼筆。
在這一連串的限制措施下，筆廠為了生存，而試著開發不同的產品，本篇的這一款 Pilot R型T式筆款就是這種環境背景下的產物。

Pilot R型鋼筆的設計在戰前就出現了，內部依不同的上墨方式分為 O 式的日式滴入式上墨（eyedropper filler）及 T 式的拉桿上墨（Lever Filler）。但外觀上，由於受到各種限制的影響，這款筆與過去為拓展海外市場，樹立品牌形象所開發的高級蒔繪鋼筆有著強烈的對比。

Pilot 於 1938 年，將公司名稱由原本的“株式會社並木製作所”改為“パイロツト萬年筆株式會社”，不過，原本的商標卻沒有同時更改，因此，有一段時間（至 40 年代），就出現了筆身上是打著 THE PILOT PEN MFG. CO. LTD. ，而商標中間仍是 N (Namiki) 不是 P (Pilot) 的情形。
手上的這支筆，筆身上除了筆廠的字樣外，上面還刻有 マシナツ，可能是原擁有者的名字吧？

這支筆配著 Pilot 的六號鋼尖，筆尖上打著 BEST IN THE WORLD PILOT (6) ，筆尖相當薄，或許也因此提供了很好的彈性，事實上，它的彈性比很多我目前寫過的金尖都好。
這支筆的筆觸差不多是日系細尖或比細尖粗一點的大小，出水順暢，水量也大，寫起來算相當滑順，書寫感還蠻不錯的。使用上唯一的考量就是偶爾會有一大滴墨積在筆舌前端至銥點這段，一旦有這種狀況，就會擔心墨會不會就直接流下來，不過使用至今還沒有真的發生過滴墨的情形就是了。

儘管有些筆友對戰時 Pilot 所生產的筆款評價不高，認為他們是在物資缺乏的時代，使用次級原料所製造出的次級產品。但單就手上的這支 Pilot R型 T式來看，個人覺得它或許沒有華麗的外觀，但以一支老筆來說，它仍可算是一支稱職好寫的鋼筆。

(Edited on 03/18/13)